首页  >>  新手教程

对话阿里王坚,全球首款互联网汽车好比第一代iPhone,1药网有订单号怎么查

发布时间:2020-10-26 15:24:19

双方的合作,对阿里是一种创新之举,把未来赌上去了,对上汽而言是在玩命决心。很多人合作的信心是依靠资本,靠合资来达成合作。但是如果碰到那么困难的一件事,我觉得合资都不足以让大家的信心足够起来,

但是上汽集团做了一件最了不起的事情,当达成合作时,我们的系统还没有成型,这个决心超过了你的想像。

Q:您觉得在未来我们最大的竞争对手是谁?做YunOS的,国内或者国外的。

2016年7月6日,阿里巴巴集团和上汽集团在杭州云栖小镇联合发布互联网汽车(OS’Car),互联网行业和汽车行业两大巨头联合拉开了汽车产业新变革的序幕。汽车,从此拥有了第二个引擎。会上,搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车荣威RX5惊艳亮相,售价最高为18.68万元,且在天猫上汽荣威官方旗舰店同步首发。

文 / 天下网商记者 陆文斌

A:YunOS最大竞争对手就是车厂,他们认不认可YunOS是关键问题。尽管我们不做车,但竞争却是车厂,这很有意思。

A:这期间,上汽集团做了很多的妥协,我们也做了很多的妥协。

此前,YunOS早已被用在了手机、智能手表、电视和智能车载后视镜当中,全国装机量已超过3500万台。汽车则是阿里团队新开辟出来的应用场景。在阿里巴巴技术委员会主席王坚博士看来,YunOS和上汽的合作,不仅仅是单纯的将阿里巴巴的生态资源输出给上汽,同时也将上汽,包括汽车维修、保养等生态资源整合到了YunOS中。更重要的是,在荣威RX5研发过程中,YunOS的互联网特性已经开始倒逼传统的汽车上游供应链升级工艺和产品。

空包网怎么筛选真实买家

而阿里和上汽是靠双方的实力,钱只是其中的是一部分,合作是在互相提升。

Q:这是首辆搭载YunOS for Car的汽车,提供汽车周边服务将是互联网汽车的亮点之一,YunOS是如何整合这些服务资源的?

A:阿里和上汽的合作有两层意思,第一,把双方两边的生态带进来。第二,我们还同时创造了一个新生态(编者注:互联网汽车服务生态+在线零售生态)。

A:从第一天开始,我们的目的就是让搭载操作系统以后的汽车变得更值钱。我们认为厂商和我们的出发点是一致的。

Q:你认为将来互联网汽车是否会有更多的可能性?

A:我自己觉得是汽车制造商。过去汽车制造商真是制造商,因为这个框架太成熟了,本来汽车制造商其实就是分工合作,你做轮子,我做刹车,其实就是这么一个产业链条,因为这个车本身已经很完善了,操作系动产生价值还有非常重要的东西就是电子系统,就是动力改变,让我觉得车厂的作用被巨大改变了,所以我觉得车厂应该倒过来重新定义什么是它的部件,什么是它的车的组成部分,这是我自己的理解。

王坚博士在YunOS汽车发布会上

早期,我们在系统和硬件上的磨合难度大。上汽陪伴我们走过了一段非常困难的时期,但我认为恰恰是这些磨合将双方的竞争力给提起来。举一个例子,当上汽告诉我车的研发周期有季节性的限制,我不懂为什么汽车研发也有季节性。最终,我知道研发出来的汽车必须在寒冬的漠河跑完极寒气候测试。要不然,就花更高的成本去模拟测试,或者等到第二年。这些事情,我们从没考虑过,但是磨合的过程中,这些问题就会显现出来。

磨合其实是互相学习的过程。我知道了汽车开发是有季节性的,他们也应该学到了一个新的操作系统跟软件是不同的概念,对它在互联网环境的意义,对它所有供应商的意义是什么,这一点对上汽集团帮助还是蛮大。

Q:你觉得YunOS for Car为上汽或者将来的汽车厂商带来什么样的好处?

YunOS不会一个一个将服务接进来,而是把过去阿里和上汽的服务生态接进来空包网怎么点发货。上汽集团应该把整个服务体系接进来。对于阿里而言,我们不应该只是把支付宝支付功能接进来,而是要把支付宝整个生态接进来。当越来越多具有更完善的服务能力的汽车厂商进入YunOS生态圈后,这就变成一个真正有意义的产业了。

Q:YunOS基于后台云架构,你一直强调要适时互联、是否意味着YunOS for Car对于网络连接能力有较大的依赖性?另外,如何保证用户在网络条件不畅通的条件下,继续驾驶这辆汽车以及享受YunOS服务?

那我们整个网络的设计是什么呢?有了网络连接以后,便可以让汽车表现更好,比如搜索歌可以更智能,而不是你对网络的依赖性决定你有还是没有,但这需要很长的时间要去把它优化。

Q:基于什么原因让上汽和阿里云选择了汽车直接联网,而不是通过手机在连接到网络?

Q:为什么YunOS for Car选择了语音交互作为主要交互方式?你不觉得宝马7系等德系车利用物理按钮手工操作比较可靠?

王坚博士把荣威RX5比作为第一代iPhone,他认为仅仅宣传内置了水平仪等基础传感器也能市场广泛接受,就像第一代iPhone虽然不完美但引爆了手机市场,他希望将来与YunOS合作的厂商补上辅助驾驶、自动驾驶等智能化行车功能。

A:这是设计理念上坚持的原则淘宝用空包网安全吗。我认为语音交互方式可以在汽车上被重用。语音会变成汽车交互的头等功能。为什么?比如很多汽车厂商在开发手势交互,王晓秋体验了后认为,手势是没有希望的。

说到物理键。这跟设计理念有关系,当汽车有能够连接网络的操作系统时,你会重新思考这个车各个部件之间关系的,如果你只是加了一个触摸屏上去,它其实还是在用传统的角度去看互联网汽车。因此,我们设计理念还是有些取舍的,我们车的中控只保留了少数几个键。这反映了我们的思想,我坚信语音不是一个配角,它能干所有你能干的事情,也是最让人舒服的一种交互方式。

Q:在15万元区间的SUV车型来说,用户购车的考虑因素主要是外型、性能、价格、维修保养成本等因素,用户基本不关注智能操作系统。那么,这种情况下怎么提高用户对智能系统接受度,让互联网汽车变成卖车真正的加分项目?

A:不能总拿用户的需求来掩盖缺乏创造力。如果不是当时有一些人把鼠标生产出来摆在你面前,用户是不会主动提出要鼠标的。

我们今天面临的问题也是如此,真正有很本质的考验是我们真正创造力,为用户创造价值的机会。但是就这个事情而言我是这么看的,这是我对这个事情的理解。世界上很多东西不是用户简单提出来的,这个问题的风险和代价是很大的,但是还是需要有人做这个事情,但是我今天还是做了这个事情,就是要让历史来考验是对还是错。

Q:未来,车上电子系统会发生改变的话,是汽车制造商那边的任务还是YunOS平台这块的?

以下是王坚博士接受媒体访问的内容,经《天下网商》整理:

Q: 在双方合作的一年多时间里,会不会在互联网汽车的定义上发生分歧,包括互联网汽车的附加功能上?

A:在将来,搭载YunOS的汽车将会是所有其他设备跟互联网连接的一个借口。设想一下,单独电动自行车使用范围受很多的限制。当你停完车取出电动自行车抵达最后一公里,又当你回到车的时候,你充电可以在车上完成,但同时电动车行车数据、导航都是通过车的系统来读取的。

Q:第一代产品历经一年多时间问世,你如何看待阿里和上汽之间的合作?为何阿里不直接投资汽车厂商?

为什么说跑在互联网上的车?我认为“互联网”公路是车的基础设施,没有基础设施这辆车一点价值都没有,YunOS for Car把互联网变成车的基础设施,以后你再去买这辆车的时候,你没有互联网这辆车的价值就会被打折扣,使得你不想买。

在互联网汽车操作系统上开发和运用上,我觉得YunOS已经比厂商领先了很多。但是,如果车厂不认YunOS,这就是我们最大的竞争对手。

上一篇:淘宝扣12分在哪做考试-投诉邮政总局空包网-淘宝考试难吗
下一篇:影响大吗 有空包网不啥意思 淘宝店铺删除销量有什么影响